Charge alaire des pigeons voyageurs


Vendredi 13 Mai 2011
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La charge alaire est une mesure usitée en aéronautique et ornithologie, correspondante au rapport Poids / surface alaire, un indice potentiellement intéressant pour la méthode alaire, voici pourquoi



INTRODUCTION

Charge alaire des pigeons voyageurs

La méthode alaire a ceci de magnifique : « on n'en connait pas encore les limites »
.
Basée sur l'expérience et le savoir faire de l'alairien, des pistes encore inexplorées pourraient être découvertes dans la sélection alairienne d'un pigeon, Jacky m'a toujours dit que l'ennemi d'un crack était le poids, j'ai donc pensé que la charge alaire devait avoir son importance, d'où mon article aujourd'hui.

LA CHARGE ALAIRE

Charge alaire des pigeons voyageurs
Pour être précis, la charge alaire d'un pigeon voyageur est le rapport de sa masse par la surface d'aile portante (dite surface alaire), vous imaginiez bien que selon les pigeons, cet indice est un facteur caractéristique, chaque pigeon possède le sien.

  • Le colibri par exemple fait environ 3 g pour une surface d'environ 12,4 cm² ce qui représente un rapport de charge alaire de 2.4 kg/m²
  • L'aigle royal lui fait en moyenne 4 kilogrammes 600 pour une surface alaire de 6500 cm², sa charge alaire est donc de 7.2kg/m²
  • Le canard finira notre exemple, d'une masse de 1,4 kg pour 1000 cm², sa charge alaire est de 13.7kg/m²

2.4, 7.2, 13.7 trois façons de voler et trois charges alaires très différentes, on tient peut être un facteur important de la dynamique de vol du pigeon donc de sa potentielle sélection

Cette mesure est très fine et conviendra particulièrement à des calculs pour une espèce d'oiseaux unique (comparer les pigeons entre eux, les aigles entre eux etc...) mais ne convient pas vraiment à tous ceux qui souhaite faire un point non seulement ornithologique mais également aéronautique (comparer tout ce qui vole)

C'est une parenthèse dans cet article mais en ce cas, il serait préférable de linéariser la charge alaire. Un quotient peut être identique à un autre et pourtant caractériser une espèce d'oiseau et un ULM. En ce cas, le premier calcul de charge alaire ne suffit pas, je pense que la meilleure méthode pour les passionnés de constantes aérodynamique de vol est la charge alaire linéarisée de Faksic et Consther datant de 1985, elle se présente ainsi :

(M/3/(S/2) = charge alaire linéarisée où M est la masse, S la surface alaire

Fermons la parenthèse

Les avantages de l'étude de la charge alaire d'un pigeon

Charge alaire des pigeons voyageurs
Nous obtiendrions une fourchette de charge :
  • trop petite, l'oiseau est inapte au vol de vitesse
  • trop grande également 

Il est intéressant de remarquer que les oiseaux de
  • charge alaire d'environ 2 sont aptes aux planer 
  • charge alaire d'environ 3 battent plus les ailes 

Diminuer le poids de son pigeon, c'est diminuer sa masse donc baisser son indice de charge alaire

Certaines charges alaires seraient plus adaptées que d'autres dans des conditions spécifiques
  • vents croisés tempétueux 
  • vol dans les thermiques 
  • vol plané d'altitude 
  • ... 

Dans l'aérodynamique de vol, le vortex est effectivement une des constantes

Imaginez vous sélectionner un pigeon plutôt qu'un autre selon le climat rencontré lors de la compétition...à l'instar de la course au large à la voile, deviner la météo deviendrait une nouvelle corde que devrait accrocher le colombophile à son arc

Enfin une question, on sait les pigeons meilleurs sur une ligne plutôt qu'une autre, et si en plus de la géolocalisation, la charge alaire adaptée à la ligne était un atout ?

Les limites de l'étude de la charge alaire

Charge alaire des pigeons voyageurs
Jacky vous le dira constamment, la méthode alaire est un tout, 1 indice ne fait pas un crack, il faut la concordance de tous les facteurs et points alaires pour utiliser correctement la méthode et se permettre d'affirmer détacher un As pigeon d'une colonie lors d'une sélection.

Conclusions

Charge alaire des pigeons voyageurs
Le calcul de la charge alaire est une constante de l'équation aérodynamique de vol : charge alaire, plan de vol, vortex ...

Puisque la masse est un facteur du pigeon (rappelez vous ce que dit Mr hardy) alors, la charge alaire est un facteur de la méthode alaire

Il nous faudrait des études et comparatifs de pigeons de course pour savoir maintenant si ce facteur est important dans la sélection d'un pigeon.

Qui sait ? peut être la naissance d'un énième point de la méthode ?

Nota Bene : Correction de Wikipédia et de sa page sur la charge alaire

Il y a un lien entre poids et fréquence de battement d'ailes...
Il y a un lien entre poids et fréquence de battement d'ailes...
Je suis un opposant au principe de Wikipédia parce que tout ce qui s'y trouve n'est pas contrôlé par des éminences des sujets traités, j'aime le principe du savoir collectif, je n'aime pas quand on le présente comme savoir encyclopédique, Diderot doit se retourner dans sa tombe ! 
Dans sa fiche sur la charge alaire, les données présentées sont erronées, l'indice de la charge alaire est une masse (kg) par une surface (m²), que le calcul soit plus complexe quand il s'agit de données correspondantes aux oiseaux et à la petitesse de leurs mesures ne doit en rien changer des unités de mesure.


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